1। डीजल इंजन कम तापमान पर शुरू होने के बाद, गति की वृद्धि संभव के रूप में धीमी होनी चाहिए। डीजल इंजन के कम तापमान की शुरुआत के बाद, तेल के दबाव में वृद्धि की प्रक्रिया है। इस प्रक्रिया में, डीजल इंजन के मूविंग पार्ट्स संतोषजनक रूप से चिकने नहीं होते हैं। यह माना जाता है कि वाहन की गति तेज है, और बेलर लाइनर के अंदर और अन्य आवश्यकताओं को वहन करना आसान है। भागों के पहनने से दर्द होता है, और प्रत्यक्ष भार भी भस्मक और अन्य घटकों को नुकसान पहुंचाएगा।
2। विभिन्न ब्रांडों के मोटर तेल को मिश्रित करने की अनुमति नहीं है। विभिन्न ब्रांडों के तेल का चिपचिपापन सूचकांक अलग है, और इसकी गतिज चिपचिपाहट, नमी और ऑपरेटिंग वातावरण अलग-अलग हैं, इसलिए इसे सीए तेल और सीसी तेल और गैर-दबाव वाले तेल को मिश्रण करने की अनुमति नहीं है।
3। डीजल इंजन के भारी शुल्क संचालन के दौरान टैंक दबाव कवर को खोलने की अनुमति नहीं है। चूंकि डीजल इंजन अक्सर भारी भार के अधीन होता है, पानी का तापमान अक्सर बहुत अधिक होता है, जो आसानी से भाप की चोट का कारण बनता है।
4। डीजल इंजन डीजल को शुद्ध करने के लिए आवश्यक है। यह माना जाता है कि अत्यधिक यांत्रिक अशुद्धियों को डीजल तेल में मिलाया जाता है, जो ईंधन इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर के ठीक भागों के पहनने को बढ़ाएगा। जब बैटरी गंभीर होती है, तो चलने वाले हिस्से फंस जाएंगे, जो उच्च दबाव वाले तेल पंप की तेल आपूर्ति का गठन करना आसान है। बिजली की कटौती और डीजल ईंधन की खपत में वृद्धि।
5। डीजल इंजन शुरू होने के बाद लंबे समय तक निष्क्रिय संचालन की अनुमति नहीं है। डीजल इंजन के सुस्ती संचालन समय आमतौर पर 8min से अधिक नहीं होता है
6। नए खरीदे गए या ओवरहॉल किए गए डीजल इंजनों में एक निश्चित रन-इन अवधि होनी चाहिए।
7। शुरू करने से पहले तेल की गुणवत्ता और मात्रा के लिए डीजल इंजन का निरीक्षण किया जाना चाहिए।